O‟zbekiston respublikasi oliy va o‟rta maxsus ta‟lim vazirligi s. A. Usmanov
RESPUBLIKADA TEXNIK TIZIMLARNI BOSHQARISH
Yüklə 5,01 Kb. Pdf görüntüsü
|
|
1.2.
RESPUBLIKADA TEXNIK TIZIMLARNI BOSHQARISH TARAQQIYOTI BILAN BOG‟LIQ HUKUMAT QARORLARI 1. «Avtomobil transporti to‟g‟risida»gi qonun (1998 yil 29 avgust, 674-I-son). Mazkur qonunning maqsadi O‘zbekiston Respublikasida avtomobil transporti faoliyatining huquqiy asoslarini shakllantirishdan iboratdir [3]. Qonunda quyidagi asosiy tushunchalar qo‘llaniladi: - tarkibiga yuridik va jismoniy shaxslar kiruvchi, iqtisodiyot va yo‘lovchilarning, bagaj va yuklarini, shu jumladan pochtani (yo‘lovchi, bagaj, yuk) avtomobilda tashishga bo‘lgan ehtiyojlarini ta`minlovchi avtomobil transporti ishlab chiqarish-texnologiya majmui; - avtotransport vositalari - yo‘lovchilar, bagaj, yuklar tashishga hamda maxsus ishlarni bajarishga mo‘ljallangan avtomobillar, shatakchi avtomobillar, tirkama va yarim tirkamalar; - tashuvchi - mulk huquqi yoki boshqa ashyoviy huquqlar asosida avtotransport vositasiga ega bo‘lgan, tijorat asosida yo‘lovchilar, bagaj, yuklar tashish xizmatini ko‘rsatadigan hamda bunga maxsus ruxsatnomasi (litsenziyasi) bo‘lgan yuridik yoki jismoniy shaxs; 11 - mijoz (yo‘lovchi, yuk oluvchi, yuk jo‘natuvchi) - tuzilgan tashish shartnomasiga muvofiq tashuvchining xizmatlaridan foydalanuvchi yuridik yoki jismoniy shaxs; Agar O‘zbekiston Respublikasining avtomobil transporti to‘g‘risidagi qonun hujjatlarida nazarda tutilganidan boshqacha qoidalar belgilangan bo‘lsa xalqaro shartnoma qoidalari qo‘llanadi. Qonun 31 ta moddadan iborat bo‘lib unda avtomobilda tashish turlari, litsenziyalash, standartlash, davlat qonuniyati mahalliy organlarining asosiy vakolatlari, favqulodda holatlarda avtomobil transportining ishi va hokazolardan tashkil topgan. 2. «Shahar yo‟lovchilar transporti to‟g‟risida» gi qonun (1997 yil 25 aprel, 419- I-son) [4] . Ushbu qonunning maqsadi O‘zbekiston Respublikasining shaharlarida «Shahar yo‘lovchilar transporti to‘g‘risida» gi qonun asosida ish tashkil qilish va huquqiy asoslarini shakllantirishdan iboratdir. Shahar yo‘lovchilar transporti - O‘zbekiston Respublikasi hududida ro‘yxatga olingan, shahar doirasida yo‘lovchilar hamda bagaj tashishga mo‘ljallangan avtomobil va elektr transporti hisoblsnsdi. Shahar yo‘lovchilar transporti ommaviy yoki xususiy mulk asosida ishlashi mumkin. Shahar yo‘lovchilar transporti jumlasiga avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar, metropoliten, yo‘nalishli va yo‘nalishsiz taksilar kiradi. Avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar, metropoliten va yo‘nalishli taksilar belgilangan yo‘nalish bo‘yicha, harakat jadvaliga muvofiq belgilangan tarifdagi haq evaziga yo‘lovchilar tashiydi. Yo‘nalishsiz taksilar-yo‘lovchilarning talablari asosida taksometr (hisoblagich) ko‘rsatishi bo‘yicha haq evaziga tashish xizmatlarini ko‘rsatadi. Qonun 27 ta moddadan iborat bo‘lib, idoralarga qarashli yo‘lovchilar transporti, yo‘lovchi tashish shartnomasi, tashuvchining asosiy vazifalari, shahar yo‘lovchilar transportini davlat tomonidan boshqarish, shahar yo‘lovchilar tashish transporti faoliyatini litsenziyalash, yo‘lovchilarning huquqlari, yo‘lovchilarning majburiyatlari va boshqa moddalar. 3. «Avtomobil transporti sohasida monopoliyadan chiqish va boshqaruvni takomillashtirish to‟g‟risida»gi O‟zbekiston Respublikasi Prezidentining 2001 yil 4- 12 iyundagi PF-2871 sonli farmoni [5] . Avtomobil transporti sohasida monopoliyadan chiqish jarayonlarini chuqurlashtirish, bozor munosabatlarini shakllantirish va transport xizmatlari bozorida raqobat muhitini yaratish, avtomobil va daryo transporti boshqaruv tizimini takomillashtirish maqsadida ushbu farmon qabul qilindi. Avtomobil va daryo transporti sohasida boshqaruvni takomillashtirish va monopoliyadan chiqishni chuqurlashtirishning asosiy yo‘nalishlari sifatida quyidagilar belgilandi: - avtotransportda yo‘lovchilar va yuk tashish sohasida bozor munosabatlari va raqobat muhitini yanada rivojlantirish, avtomobil transporti tashkilotlari va korxonalarini keng xususiylashtirish, xususiy avtomobil tashuvchilar uchun teng shart-sharoitlar yaratish; - avtomobil va daryo transportida yuk va yo‘lovchilar tashishni boshqarishning ortiqcha bo‘g‘inlarini tugatish, boshqaruvning bir va ikki bo‘g‘inli tizimiga o‘tish; - avtomobil transportida boshqarishni markazlashtirishdan chiqarish va avtomobilda yo‘lovchilar tashuvchi, yuklarni viloyat ichida tashuvchi, transport- foydalanish va axborot xizmatlari ko‘rsatuvchi korxonalar faoliyatini muvofiqlashtirish, avtomobilda yo‘lovchilar va yuk tashish sohasida kadrlarni qayta tayyorlash funksiyalarini bevosita viloyatlarda va shahar hokimliklari ixtiyoriga berish; - yo‘lovchilar tashish xavfsizligi chora tadbirlarini mustahkamlash, avtomobilda yo‘lovchilar va yuk tashish sohasida iste‘molchilarning huquqlari himoya qilinishining kuchli tizimini yaratish, transport xizmatlari tizimida sug‘urtaning mustaqil bozorini rivojlantirish ko‘rsatib o‘tilgan. Farmonda O‘zbekiston avtomobil transporti davlat-aksionerlik konsernlari va birlashmalarni avtomobilda tashuvchilarning hududiy davlat –aksionerlik korporatsiyasini tugatish va tugatilayotgan «O‘zavtotrans» tarkibiga kirgan hududiy davlat-aksionerlik konsernlari va birlashmalarini avtomobilda tashuvchilarning hududiy uyushmalarga aylantirgan holda ularni viloyatlar va shahar hokimliklari ixtiyoriga berish to‘g‘risidagi taklifi qabul qilingan. Avtotransport xizmatlariga tarif 13 siyosatini shakllantirish masalalari O‘zbekiston Respublikasi Moliya Vazirligi hamda O‘zbekiston avtomobil va daryo transporti agentligiga yuklatilgan. Mazkur farmonni amalga oshirish uchun O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi 2001 yil 5-iyunda 245-sonli qarorini qabul qilgan. 4. Yüklə 5,01 Kb. Dostları ilə paylaş:
|