Nosimmetrik qisqa tutashuv sodir boʻlgan nuqtada tok va kuchlanish qiymati

NOSIMMETRIK QISQA TUTASHUV SODIR BOʻLGAN NUQTADA TOK VA KUCHLANISH QIYMATI
REJASI:
Dinamik turunlikga holat parametrining ta’siri.
2. Dinamik turunlikka qisqa tutashuv turi va vaqtining ta’siri.
Elektr sistemaning dinamik turunligiga sisteada sodir bo’lgan qisqa tutashuv turi va vaqtining, qaz atish
tokini avtomatik rostlagichning, uzatilayotgan aktiv quvvat qiymatining o’zgarishining va boshqa
faktorlarning ta’sirini tahlil qilamiz.
Elektr sistemaning dinamik turunligining zaxirasini oshirish uchun qollaniladigan tadbirlardan asosiy maqsad, sistemasida ishlab chiqarèlayot-gan quvvat bilan
kamaytirishdir. Bu nobalansning ta’sir
iste’mol quvvati orasidagi nobalansni iloji
etish
boricha vaqtini
kamaytirish sistemada shikastlanish holatida њchirilgan elementlarni qisqa vaqt ichida œzining normal holatiga keltirish orqali amalga oshiriladi.
Dinamik turunligi taxlil љilinayotgan oddiy elektr sistemaning prinsipial sxemasi quyidagi 1-rasmda keltirilgan.
G1 T1 V1 V2 T2 U0 G2
V3 k V4
Rasm-1
Elektr sistemaning dinamik turunligiga holat va sistema parametrlarining ta’sirini taxlil qilish uchun quyidagi misollarni qaraymiz.
Rn.b.
I
2
Rt2= Ro 1’
4
8
III
Rt1=Ro 1
1 3
Stor
S= 3-4-5-3 = Stor tozmozlash maydoni deyiladi va u son jixatdan generatorning shikastlanishdan keyingi holatda sistemaga bergan elektr energiyasiga teng. Energiyaning saљlanish љonuniga kњra Stez = S tor. S=3-4-6-5 =Stmm tormozlanish mumkin bo’lgan maydon deyiladi. Ushbu maydon yuzasining tezlatish maydon yuzasiga nisbati buyicha sistemaning dinamik baholash mumkin. Sistemaning dinamik turђunlik mezonini uyi-dagicha ifodalash mumkin Kd
= Stmm/Stez 1. Bunga kњra:
-Kd > 1 sistemaning dinamik turђunligi
Stez < Stmm saљlanadi.
Stez = Stmm
-Kd = 1 sistemaning holati dinamik
turђunlik chegarasida.
Stez > Stmm
-Kd < 1 sistemaning dinamik turђunigi
saљlanmaydi.
Sistemaning dinamik turunligiga uzatilayotgan aktiv љuvvatning ta’sirini tahlil qilish uchun boshlanich holatda sistemaga uzatilayotgan aktiv uv-vat Rt2-ga teng deb olamiz. Grafikdan kurinadiki xuddi oldingiday shikastlanish sodir bњlsa hosil bo’lgan tezlatish maydoni tormozlanish mumkin bo’lgan maydondan katta. Demak sistemaning dinamik turunligi saflanmaydi.
2. Dinamik turunlikga qisqa tutashuv turi va vaљtining ta’siri.
Faraz qilaylik sistemaning «k» nuqtasida qisqa
tutashuv sodir buldi. Sistemaning normal, shikastlanish va shikastlanishdan keyingi holatining quvvat xarakteristikasini љuramiz (rasm-3).

uch3 90

2
3
0
max
kr 180

m
R III =0,15Po
0 uch1
uch2

uch2e
Rasm-3
Normal holatda sistemaga Rt=Ro-ga teng aktiv quvvat uzatilayotgan bul-sin. qisqa tutashuv vaqti hamma qisqa tutashuvlar uchun bir xil va o’zgarmas deb qabul qilamiz (tњr = const). Bu grafikdagi belgilashlar quyidagilarni bildiradi.
Rt3 , Rt2e, Rt2, Rt1-tegishli qisљa tutashuvlar sodir bo’lganda sinxron generator rotoriga ta’sir etayotgan qo’shimcha mexanik quvvat.
uch3 , uch1,
uch2e, uch2 -rele himoya elementining
tegishli qisqa tutashuvlarni uchirish vaqtidagi Eq va U0 vektorlari orasidagi burchaklar.
Stez3 1-2-3-1, Stez2e = 1-2-9-10-1, Stez2 = 1-2-12-13-1,